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Conseil de vitesse optimale pour le passage au vert
GLOSA est un service de trafic vous permettant d’adapter votre conduite en fonction de l’état des feux de circulation.
GLOSA (Green Light Optimal Speed Advice) est un service innovant, indiquant au conducteur la vitesse optimale à adopter afin de passer au vert, et ainsi de ne pas s’arrêter. Le fonctionnement est simple : le service GLOSA permet d’avertir le conducteur de la présence d’un carrefour régi par des feux de circulation lorsque ce dernier s’y trouve à environ 500 mètres. Il lui fourni en avance le nombre de voies concernées, la ou les directions disponibles pour chacune, ainsi que l’état dans lequel se trouve le feu pour chaque voie. Si le feu est rouge et qu’il passera sous peu au vert, GLOSA pourra conseiller au conducteur de ralentir et d’adopter une certaine vitesse afin d’arriver au carrefour au moment où le feu passera au vert.
Cette information est aujourd’hui disponible, grâce aux équipes de NeoGLS, à travers une application smartphone Android intuitive.
Le service GLOSA est disponible sur votre smartphone Android par le biais d’une application intuitive et ergonomique, développée et installée par nos équipes. Il vous suffit, une fois au volant, de lancer l’application qui vous géolocalisera tout au long de votre parcours et vous conseillera sur la vitesse optimale à adopter pour rendre ce dernier plus rapide, tout en étant plus sécurisé et en réduisant les coûts énergétiques de votre véhicule.
Les objectifs de ce service :
Les différentes étapes du déploiement de la solution GLOSA :
2 sources de données standardisées sont essentiels au bon fonctionnement de la solution GLOSA :
- La cartographie de l’intersection (MAP) : Ce dispositif permet d’obtenir les voies de circulation employées par le conducteur. C’est-à-dire qu’il permet à l’application GLOSA de déterminer lorsque le conducteur arrive à proximité d’une zone de feux de route et notamment de savoir lesquels d’entre eux sont concernés.
NeoGLS génère la cartographie à partir des données transmises par le système de centralisation des feux de route de la ville concernée (Gertrude à Bordeaux), en les retranscrivant sur notre outil de saisie. Ces données comprennent les identifiants de tous les feux, la vitesse limite des voies de circulation et l’action possible (tourner à gauche, tourner à droite, continuer tout droit…).
- L’état des feux (SPAT) : Ce dispositif permet à l’application de connaître la couleur des feux à un moment précis (rouge, orange, vert) et la durée exact de leur état.
Il existe 2 façons différentes de récupérer les données d’état des feux (SPAT) : directement par le biais des contrôleurs de feux locaux et par celui des systèmes de gestion centralisée des feux. Ces deux dispositifs transmettent, soit à l’UBR (Unité Bord de Route), soit directement à l’application, soit à une solution hybride de ces deux derniers cas, les données concernant l’état des feux en fonction de l’identifiant qui leur est rattaché.
Nous proposons 3 solutions de déploiement différentes :
Solution 1 :
- NeoGLS procède à la saisie du map sur le serveur en utilisant l’interface web.
- Ce dernier envoie le map à l’UBR (Unité Bord de Route), se situant sur un feu existant, qui reçoit également, de la part du contrôleur de feux local, les données, en langage DIASER/SCOOT, concernant l’état actuel des feux (couleur et durée).
- L’UBR diffuse à son tour les informations (SPAT + MAP) par réseau sans fil G5 (wifi-p).
- L’UEV (Unité Embarqué Véhicule) réceptionne ces données et les transmet à l’application Android.
- Cette dernière conseille alors l’utilisateur.
Solution 2 :
- NeoGLS procède à la saisie du map sur le serveur en utilisant l’interface web.
- Ce dernier envoie le map à l’UBR (Unité Bord de Route), se situant sur un feu existant, qui reçoit également, de la part du système de centralisation des feux (comme par exemple Gertrude à Bordeaux), les données concernant l’état actuel des feux (couleur et durée).
- L’UBR diffuse à son tour les informations (SPAT + MAP) par réseau sans fil G5 (wifi-p).
- L’UEV réceptionne ces données et les transmet à l’application Android.
- Cette dernière conseille alors l’utilisateur.
Solution 3 :
- NeoGLS procède à la saisie du map sur le serveur en utilisant l’interface web.
- Ce dernier reçoit, de la part du système de centralisation des feux, les données concernant l’état actuel des feux (couleur et durée).
- Le serveur transmet ces informations directement à l’application Android par le biais d’une liaison 4G.
- Cette dernière conseille alors l’utilisateur.
C-The Difference Bordeaux
Le service GLOSA est actuellement en application sur la métropole Bordelaise, sous la forme d’une application grand public et disponible gratuitement sur smartphone Android. Elle est aujourd’hui connectée directement au système de gestion centralisée des feux de circulation de Bordeaux : Gertrude.
Le service fourni par l’application C-The Difference Bordeaux est déployé sur plus de 589 intersections à Bordeaux (environ 2300 feux de circulation). Le déploiement du service continue encore aujourd’hui de s’étendre afin de couvrir la majeure partie des intersections de la ville.
L’application offre aux utilisateurs un nouveau niveau de lecture sur les infrastructures routières. Elle leur permettent notamment d’adapter un certain comportement à l’approche des intersections dotées de feux de circulation.
Une application grand public dans l’optique de résoudre des problèmes de mobilité urbaine tout en respectant la fluidité du trafic, la sécurité des usagers, mais également l’impact sur l’environnement.
